Præcis tid er fundamentet for punktlig togdrift. Fra passagerinformationsskærme på perronerne til køretøjsstyring og sikkerhedssystemer kræver jernbaneinfrastruktur synkroniserede, GPS-baserede ure og displaynetværk.
Togdrift er afhængig af sekund-præcis koordinering — fra perron til kontrolcenter.
Perronure, afgangs- og ankomsttavler skal vise nøjagtig og synkroniseret tid på tværs af alle stationer. Et ur der viser forkert tid kan vildlede passagerer, forøge klager og skade tilliden til operatøren. Synkroniserede ur-netværk opdateres automatisk og kræver ingen manuel justering.
ETCS (European Train Control System) og signalanlæg kræver præcis tidssynkronisering for korrekt sekventering af togtrafik. Event-logs i sikkerhedssystemer skal tidsstemples nøjagtigt for at undersøge hændelser og overholde ERA (European Union Agency for Railways) kravene til jernbanesikkerhed.
Realtids-køreplansdata, forsinkelsesregistrering og kapacitetsplanlægning kræver at alle tidsangivelser i trafikstyringssystemet er synkroniserede. Inkonsistente tidsstempler på tværs af stationer giver fejlagtige forsinkelsesstatistikker og vanskeliggør evidensbaseret driftsoptimering.
Store, robuste displayure og præcis NTP-infrastruktur til offentlig transport.
Professionelle LED-displayure med cifre fra 10 til 45 cm — designet til udendørs perroninstallationer. IP65-certificerede, modstår regn og frost. NTP-synkroniserede og tydelig aflæselige i direkte sollys. Standardvalget til perronure på danske og skandinaviske jernbanestationer.
Se Bodet displayure →
Store analoge ure i trukket aluminium til stationshaller og terminaler. Aflæsningsafstand op til 65 meter — synligt fra hele stationsrummet. NTP-synkroniseret med automatisk sommertidsskifte. Det klassiske stationsur-design der signalerer pålidelighed og præcision til passagererne.
Se Diplomat-serien →
GPS-synkroniseret Stratum 1-server der leverer NTP til alle ure og systemer langs jernbanestrækningen. Høj kapacitet håndterer et stort netværk af stationsure. Redundant strømforsyning og intern oscillator til GPS-backup sikrer at tidssystemet kører 24/7 uanset vejrforhold.
Se Netsilon-serien →Robuste produkter designet til offentlig transport med minimal vedligeholdelse og maksimal oppetid.
Alle ure opdateres automatisk ved sommertidsskifte, GPS-tidsspring og systemgenstarter — ingen manuel indgriben kræves. Personalet behøver aldrig at gå stikkontaktrun og justere ure. Et synkroniseret ur-netværk vedligeholder sig selv og er altid korrekt.
MOBALine-teknologi giver mulighed for at drive et ubegrænset antal ure på ét 2-leder kabel — ideel til lange jernbanestræk med mange stationer. Alternativt synkroniseres alle stationsure over IP-netværket via NTP. Vi rådgiver om den optimale arkitektur for jeres specifikke strækning.
Displayure og analogure til udendørs brug er certificerede til at modstå regn, frost, UV-stråling og temperaturudsving. Designet til det nordiske klima og jernbanemiljøets krav til lang levetid med minimal vedligeholdelse. Bodet HMT-serien er branchens standard til perroninstallationer.
Eltime har leveret tidsinfrastruktur til offentlige institutioner siden 1948. Vi kender kravene til offentlig transport og har erfaring med udbudsprojekter, tekniske specifikationer og installation i drift-miljøer. Dansk support og serviceaftaler med garanterede responstider.
Her finder du svar på de spørgsmål vi oftest modtager fra jernbaner og trafikselskaber.
Ja. Eltime Diplomat-ure i trukket aluminium og Bodet displayure er konstrueret til at modstå mekanisk belastning inkl. vibrationer. Urene monteres med vibrationsdæmpende beslag der absorberer gentagne stødbølger fra passerende tog. Produkterne er testet og i drift på perroninstallationer i Skandinavien og Europa.
NTP-synkroniserede ure håndterer sommertidsskifte automatisk via tidszone-konfigurationen på NTP-serveren. Alle ure i netværket skifter simultant kl. 02:00 — nul manuel indgriben, nul risiko for at et ur viser forkert tid om morgenen efter sommertidens begyndelse. Et kritisk punkt på store stationer med mange ure fordelt over hele anlægget.
Ja. NTP-styrede ure tilsluttes via standardnetværk (Ethernet/PoE) og synkroniserer direkte mod den centrale tidsserver. For stationer uden netværkstilslutning på perronen kan MOBALine-teknologien benyttes — ure drives og synkroniseres over en simpel 2-leder kabel fra det nærmeste netværkspunkt. Vi rådgiver om den optimale løsning baseret på stationens eksisterende infrastruktur.
Ja. Eltime har erfaring med at deltage i udbud for offentlige transportinfrastrukturprojekter og kan levere tekniske specifikationer, produktdatablade og referencer til brug i udbudsmateriale. Vi kan assistere med at udarbejde kravspecifikationer og tekniske bilag der beskriver et synkroniseret ur-netværk i overensstemmelse med ERA og Banedanmarks standarder.
Vi rådgiver om den rette kombination af perronure, stationsure og NTP-infrastruktur.