Fra navigationsbroen til maskinrummet kræver maritime installationer robuste, GPS-synkroniserede ure og tidsservere der modstår salt, fugt og vibrationer — og overholder IMO's krav til nøjagtig hændelsesregistrering.
Navigationslogbøger, hændelsesregistrering og besætningsplanlægning afhænger alle af præcise og synkroniserede ure.
SOLAS-konventionen og IMO-regulativer kræver at alle navigationsregistreringer i VDR (Voyage Data Recorder) og logbogen tidsstemples nøjagtigt og synkroniseret med UTC. Manglende synkronisering kan medføre uoverensstemmelse i skibets dokumentation ved havari-undersøgelser.
Maskinrummets alarm- og overvågningssystemer (AMS) logger motortilstand, temperatur og tryk med tidsstempler. Korrekt synkronisering er afgørende for at rekonstruere hændelsesforløb ved motorhavarier og for at opfylde klassifikationsselskabernes krav til maskinlogbogen.
Internationale maritime regler (MLC 2006) stiller krav til besætningens hvile- og arbejdstid. Korrekte ure der viser lokal tid, UTC og destinationsport-tid er nødvendige for vagtplanlægning, toldangivelser og overholdelse af havnenes åbningstider på tværs af tidszoner.
Vejr- og saltvandsbestandigt udstyr i robuste materialer — dimensioneret til maritime miljøer.
GPS-synkroniseret tidsserver der integrerer direkte med skibets GPS-antenne eller bruger en dedikeret GPS-modtager. Leverer NTP-tid til alle netværksforbundne systemer om bord. Kompakt 1U rack-format passer i skibets serverrum. Intern oscillator opretholder præcisionen ved GPS-tab.
Se Netsilon 7 →
Eltime Diplomat i trukket aluminium med IP54-certificering. Modstår salt, fugt og marine miljøers hårde betingelser. NTP-synkroniseret via skibets netværk eller MOBALine. Fås i størrelser fra Ø160 til Ø650 mm — passer til alt fra kahytsgange til kommandobroen.
Se Diplomat-serien →
Digitalt LED-display der viser op til 15 verdenstidszoner simultant. Ideel til navigationsbroen, hvor kaptajn og officerer skal holde styr på hjemzonen, UTC og destinationshavnens lokaltid. NTP-synkroniseret med automatisk tilpasning ved krydsning af tidszoner.
Se Wharton 4740 →Robuste produkter designet til marine miljøer — med dansk support og serviceaftaler.
Eltime Diplomat-ure er IP54-certificerede og designet til at modstå saltluft, fugt og de mekaniske belastninger der følger med drift til søs. Trukket aluminium-konstruktion er korrosionsbestandig og kræver minimal vedligeholdelse selv i hårde maritime miljøer.
Vores tidsservere kan integreres direkte med skibets eksisterende GPS-anlæg (NMEA 0183-output) som primær tidskilde — ingen ekstra GPS-antenne er nødvendig. Alternativt leveres en dedikeret GPS-modtager der monteres på dækket for optimal satellitmodtagelse.
Digital og analog visning af UTC, hjemzone og lokal tid simultant. Tidszoneskift håndteres automatisk via NTP-konfigurationen — ingen manuel indstilling kræves ved ankomst til ny tidszone. Reducerer risikoen for menneskelige fejl i vagtplanlægning og toldangivelser.
MOBALine-teknologi giver mulighed for at drive et ubegrænset antal ure på ét 2-leder kabel — ideel til store skibe og terminaler med mange ure. Alternativt kan ure synkroniseres via NTP over skibets IP-netværk. Vi rådgiver om den optimale installation for netop jeres fartøj eller facilitet.
Her finder du svar på de spørgsmål vi oftest modtager fra rederier, havne og maritime virksomheder.
Ja. Vores Netsilon-tidsservere understøtter NMEA 0183-input, som er standardprotokollen for marine GPS-udstyr. Det betyder at tidsserveren kan synkronisere direkte mod skibets navigations-GPS uden behov for en separat GPS-antenne. Vi rådgiver om den optimale konfiguration baseret på jeres fartøjstype og eksisterende udstyr.
NTP-synkroniserede ure viser automatisk korrekt lokal tid baseret på den konfigurerede tidszone. For skibe der konstant bevæger sig kan displayuret konfigureres til at vise UTC som fast reference, mens en separat visning viser lokal tid. Tidszoneskift og sommertidsjusteringer håndteres automatisk — ingen manuel indstilling er nødvendig.
Eltime-ure og tidsservere er CE-mærkede og designet til at opfylde de generelle krav til maritime tidsanvisningssystemer. For specifikke SOLAS-klassifikationskrav anbefaler vi at konsultere klassifikationsselskabet (DNV, Lloyd's, Bureau Veritas m.fl.) da kravene varierer efter skibstype og anvendelse. Vi kan udstede produktdokumentation til brug i klassifikationsprocessen.
Ja. Eltime-teknikere kan installere og konfigurere tidsinfrastruktur om bord under skibets anløb i dansk havn. For rederier med flåder tilbyder vi koordinerede installationsprojekter der minimerer nedetiden for hvert enkelt fartøj. Vi udarbejder en installationsplan i samarbejde med jeres tekniske afdeling forud for anløbet.
Vi rådgiver om den rette maritime tidsløsning — fra enkelt fartøj til hel flåde eller terminal.